Extinção de tubulação reta personalizada

Um tubo de escape deve ser cuidadosamente projetado para transportar gases tóxicos e / ou nocivos longe dos usuários da máquina. Geradores e fornos internos podem preencher rapidamente um espaço fechado com gases de escape venenosos, como hidrocarbonetos, monóxido de carbono e óxidos de nitrogênio, se não forem devidamente ventilados para o exterior. Além disso, os gases da maioria dos tipos de máquinas são muito quentes; O tubo deve ser resistente ao calor, e não deve passar nem perto de qualquer coisa que possa queimar ou pode ser danificada pelo calor. Uma chaminé serve de tubo de escape em uma estrutura estacionária. Para o motor de combustão interna, é importante ter o sistema de escape "sintonizado" (consulte o escape sintonizado) para uma eficiência ótima. Além disso, isso deve atender às normas de regulamentação mantidas em cada país. Na China, China 5; Nos países europeus, EURO 5; Na Índia, BS-4, etc.

Motores marinhos

Com um motor a bordo de diesel ou gasolina (gasolina) abaixo dos decks em embarcações marinhas: -

Retardar o tubo de escape para o superaquecimento da sala de máquinas onde as pessoas devem trabalhar para reparar o motor.

A alimentação de água no tubo de escape arrefece o gás de escape e, assim, diminui a contrapressão nos cilindros do motor. Muitas vezes, no serviço marítimo, o colector de escape é integral com um permutador de calor que permite que a água do mar arrefeça um sistema fechado de água doce que circula dentro do motor.

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